Perspectives d’emploi Opérateur/opératrice de véhicule de transport en commun en Nouvelle-Écosse

Explorez les perspectives d’emploi actuelles et futures des personnes qui travaillent comme d’opérateur/opératrice de véhicule de transport en commun en Nouvelle-Écosse ou Canada.

Débouchés en Nouvelle-Écosse

À noter : Ces perspectives d’emploi ont été mises à jour le 29 novembre 2023. En savoir plus à propos de notre méthodologie.

Perspectives au cours des 3 prochaines années

Les perspectives d'emploi seront bonnes pour les conducteurs/conductrices d'autobus et opérateurs/opératrices de métro et autres transports en commun (CNP 73301) en Nouvelle-Écosse pour la période 2023 à 2025.

Les facteurs suivants ont contribué à cette conclusion :

• la croissance d'emploi prévue devrait entraîner la création de quelques postes
• plusieurs postes deviendront disponibles en raison de départs à la retraite
• quelques travailleurs expérimentés sont à la recherche d'un emploi dans cette profession

Les fournisseurs de réseaux de transport en commun et de transport scolaire ont déclaré que depuis les dernières années, il est difficile d’embaucher des conducteurs d’autobus, ce qui améliore les perspectives d’emploi pour les personnes qui cherchent du travail dans cette profession. Les obstacles à l’entrée sont relativement faibles : les demandeurs doivent habituellement détenir un permis de conduire régulier (classe 5) et des antécédents de conduite sans incident. Une formation gratuite est habituellement offerte à ceux qui n’ont pas de permis de classe 2, et certains employeurs paient un salaire horaire pendant la formation ou versent une prime à son achèvement.

Voici quelques faits saillants au sujet des conducteurs/conductrices d'autobus et opérateurs/opératrices de métro et autres transports en commun en Nouvelle-Écosse :

• environ 2 450 personnes occupent un poste dans cette profession
• les conducteurs/conductrices d'autobus et opérateurs/opératrices de métro et autres transports en commun travaillent principalement dans les industries suivantes :
  • transport en commun et transport terrestre de voyageurs (SCIAN 485) : 66 %
  • écoles primaires et secondaires (SCIAN 6111) : 22 %
• leur répartition entre le travail à temps plein et à temps partiel est :
  • travail à temps plein : 63 % par rapport à 82 % dans toutes les professions
  • travail à temps partiel : 37 % par rapport à 18 % dans toutes les professions
• 33 % des conducteurs/conductrices d'autobus et opérateurs/opératrices de métro et autres transports en commun travaillent toute l'année tandis que 67 % travaillent seulement une partie de l'année, par rapport à 62 % et 38 % respectivement dans toutes les professions. Ceux qui travaillent seulement une partie de l'année le font en moyenne pendant 38 semaines par rapport à 42 semaines dans toutes les professions
• moins de 5 % des conducteurs/conductrices d'autobus et opérateurs/opératrices de métro et autres transports en commun sont des travailleurs autonomes, par rapport à 11 % dans toutes les professions
• leur répartition selon le sexe est :
  • hommes : 74 % par rapport à 51 % dans toutes les professions
  • femmes : 26 % par rapport à 49 % dans toutes les professions
• le niveau d'éducation atteint par les travailleurs de cette profession est :
  • pas de diplôme d'études secondaires : 12 % par rapport à 10 % dans toutes les professions
  • diplôme d'études secondaires ou l'équivalent : 42 % par rapport à 27 % dans toutes les professions
  • certificat ou diplôme d'apprenti ou d'école de métier : 19 % par rapport à 12 % dans toutes les professions
  • attestation ou diplôme d'études collégiales ou certificat universitaire de premier cycle : 18 % par rapport à 22 % dans toutes les professions
  • baccalauréat : 8 % par rapport à 20 % dans toutes les professions
  • certificat ou diplôme universitaire supérieur au baccalauréat : moins de 5 % par rapport à 10 % dans toutes les professions

Ventilation par région

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Source Information sur le marché du travail | Méthodologie des perspectives d’emploi

Conditions du marché du travail au cours des 10 prochaines années

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